-미국 항공기 부품 수입시장은 코로나19 팬데믹으로 일시적인 위축을 겪었으나, 글로벌 항공 수요 회복, 항공노선 확대, 노후 항공기 교체 수요 누적 등의 구조적 요인에 힘입어 중장기적으로는 꾸준한 성장세를 유지할 전망이다.
-미국의 항공기 부품 수입 구조를 보면, 전체 수입은 소수 핵심 품목에 집중되어 있으며 그 중심에는 항공기 엔진 및 엔진부품이 있다. 터보엔진부품, 터보제트엔진, 비행기·무인기·헬기 부분품 등 상위 3개 품목이 전체 항공기 부품 수입의 80% 이상을 차지하고 있으며, 최근에는 터보엔진부품과 터보제트엔진의 비중이 지속적으로 확대되는 추세가 뚜렷하다.
-이러한 품목 구조 변화는 국가별 수입 점유율에도 직접적인 영향을 미친다. 항공기 엔진은 소수 기업이 기술과 인증 역량을 보유한 고난도 분야로, 해당 품목을 수출하는 국가에 수입이 집중되는 경향이 강하다.
| 1 기타 | 2376 |
| 2 한국바이오협회 | 1697 |
| 3 한국무역협회 | 1023 |
| 4 수출입은행 해외경제연구소 | 963 |
| 5 에너지경제연구원 | 819 |
| 6 건설산업연구원 | 638 |
| 7 KDB경제연구소 | 295 |
| 8 KB금융지주경영연구소 | 255 |
| 9 우리금융경영연구소 | 221 |
| 10 하나금융연구소 | 207 |
| 1 수출입은행 해외경제연구소 | 18 |
| 2 한국바이오협회 | 12 |
| 3 기타 | 10 |
| 4 한국무역협회 | 10 |
| 5 에너지경제연구원 | 7 |
| 6 KB금융지주경영연구소 | 6 |
| 7 하나금융연구소 | 5 |
| 8 IBK경제연구소 | 5 |
| 9 KDB경제연구소 | 5 |
| 10 건설산업연구원 | 4 |
| 1 기타 | 41 |
| 2 한국바이오협회 | 29 |
| 3 한국무역협회 | 19 |
| 4 에너지경제연구원 | 16 |
| 5 수출입은행 해외경제연구소 | 15 |
| 6 건설산업연구원 | 13 |
| 7 KB금융지주경영연구소 | 6 |
| 8 하나금융연구소 | 5 |
| 9 KDB경제연구소 | 5 |
| 10 한국개발연구원(KDI) | 4 |